El Collet de Barraques, un poquito de historia:

El patrimonio minero forma parte de la memoria histórica de la comarca del Ripollés y del Valle del Rigat; es un testimonio del desarrollo técnico e industrial de épocas pasadas indispensable para entender la realidad presente de nuestro territorio. Los años de explotación minera marcaron el territorio y la vida social de los habitantes y dejaron un patrimonio que se puede conocer con los itinerarios de la Ruta de las Minas.
Uno de estos conjuntos de minas eran las Minas de Estremera, en la sierra del mismo nombre, cerca del collado con vistas al Puigmal. En este mismo punto se levantaron las «barracas», pequeñas construcciones que servían a los mineros para guardar las herramientas y descansar de las largas jornadas de pico y pala.
En el collado, bajo la actual pista, se encuentran las minas a cielo abierto, y un cartel explicativo nos ofrece una breve explicación.
El grupo de minas que nos encontramos en el Collet de les Barraques se llaman, de oeste a este, Víctor, Lidia y San Francisco. Se explotaron desde principios del siglo XX, hasta la primera mitad de los años 20. Se extraía calcopirita (sulfuro de hierro y de cobre), y pirita (sulfuro de hierro), cuarzo, y en menor cantidad arsenopirita (sulfuro de arsénico), y estibina (sulfuro de antimonio). Son excavaciones a cielo abierto, hechas a pico y pala, que se abrían desde el Collet de les Barraques hacia la vertiente meridional de la Sierra de Estremera. Aunque se observa los restos de terreras, donde apilaba el material extraído, y cerca, los restos de las barracas, las que probablemente dieron nombre al collado, y que se usaban para almacenar las herramientas. El material era apilado a pie de las excavaciones, y luego se cargaba la mena metálica a lomo de mulas, las cuales eran el medio de transporte hasta la carretera de Ribes.

Reglamento

REGLAMENTO MARCHA BARRACAS

ARTÍCULO 1

La Barracas es una marcha cicloturista de carácter no competitivo organizada por Espai Trail SL (CIF nºB66625757) que tendrá lugar el 20 de octubre de 2019, con salida a las 9.00h. La prueba, con salida y llegada en Ribes de Freser, será con tráfico abierto, lo que obliga a los participantes a respetar las normas vigentes de circulación. Quien no cumpla la ley será expulsado de la marcha y de las ediciones posteriores que se haga.

ARTÍCULO 2

La marcha tiene dos opciones de participación:
● Barraques Oro: Domingo 20 de octubre de 2019. 138 km y 3800 m
● Barraques Plata: Domingo 20 de octubre de 2019. 92 km y 2600 m

Barraques Bronce: Domingo 20 de octubre de 2019. 72 km y 1400 m
La participación en Marcha Barraques está abierta a deportistas de cualquier nacionalidad nacidos en 2001 o antes. Los menores de 18 años no podrán tomar la salida en ninguna de las dos distancias.

ARTÍCULO 3

Los derechos de inscripción para los recorridos Oro y Plata tienen un coste de:

  • Hasta el 18 de octubre 48 €
  • Presenciales (si quedan dorsales) 50 € (sin obsequio)

Los derechos de inscripción para el recorrido Bronce tienen un coste de:

  • Hasta el 18 de octubre 40 €
  • Presenciales (si quedan dorsales) 42 € (sin obsequio)

 

La organización dispondrá de una póliza de seguros de responsabilidad civil según la legislación vigente. Además, TODOS los participantes estarán cubiertos por una póliza de seguros de accidentes contratada por la organización.

ARTÍCULO 4

La participación en la prueba está bajo la responsabilidad y riesgo de los participantes. El participante, en el momento de su inscripción, manifiesta encontrarse físicamente apto para la prueba.
MATERIAL OBLIGATORIO:

  • Casco de ciclismo homologado.
  • Bidón ciclista, mínimo 500 ml.
  • Cámara, tubular o kit de reparación de pinchazos.
  • Cortavientos con membrana (únicamente en caso de meteo adversa).

ARTÍCULO 5

La inscripción será validada automáticamente por la plataforma en el momento del pago del importe indicado, y el participante recibirá un correo electrónico automático como justificante del pago. El pago sólo se puede hacer por Internet con tarjeta de crédito, a través de la pasarela de pago seguro propuesta por la organización en la página web oficial. La inscripción es personal e intransferible

ARTÍCULO 6

Ningún participante podrá cambiar, regalar o vender su inscripción sin la autorización de la organización. En caso de hacerlo, el participante quedará excluido de la marcha y se estudiará la posible sanción conjuntamente con la aseguradora del evento.
Hasta el 22 de septiembre se podrá pedir la devolución del 75% del importe de la inscripción. A partir de esta fecha no se devolverá ningún importe de inscripción.

ARTÍCULO 7

La marcha es de carácter NO COMPETITIVO y de ahí que la prueba no será cronometrada.

ARTÍCULO 8

Habrá un vehículo escoba que cerrará la marcha. Este vehículo controlará el tiempo de los últimos clasificados y pasará por los puntos de corte a la hora estipulada como cierre de control, retirando el dorsal y obligando a abandonar los corredores que superen este tiempo horario. Estos participantes podrán seguir bajo su responsabilidad por una ruta alternativa que les indicarán los miembros de la organización, o ser evacuados por el vehículo de la organización.
Corte horario: Los Alabaus – La Molina 14: 00h *
Corte horario: Planoles 16: 00h **
* Los participantes podrán seguir las indicaciones de los miembros de la organización para realizar la ruta alternativa directamente en Toses.
** A partir de las 16: 00h ningún participante podrá subir el Collet de les Barraques, y miembros de la organización indicarán el camino a seguir para devolver a Ribes de Freser

Se enviará el track del recorrido a todos los inscritos los días previos a la marcha. Igualmente estos tracks serán públicos y se podrán descargar de la web oficial de la marcha.
Durante el recorrido, este estará señalizado en los cruces con flechas reflectantes, que indicarán el sentido de la marcha a seguir. También habrá señalizaciones de continuidad, en tramos rectos sin cruces, que darán seguridad al participante.
Todas las flechas de sentido de la marcha se colocarán con bridas de plástico a las señalizaciones verticales permanentes de tráfico. En caso de no existir esta posibilidad, se colocarán en estacas de madera clavadas en el suelo u otros puntos.
En ningún caso, las señalizaciones de la marcha estarán colocadas en puntos que dificulten la visibilidad de las señal de tráfico, y por tanto no dificultarán en ningún momento la visibilidad de los conductores, ni supondrán un peligro para la circulación.

ARTÍCULO 9

La recogida de dorsales se realizará en Ribes de Freser.
Sábado 19: de 18:00h a 20: 00h
Domingo 20: de 8:00h a 8: 45h
Todos los participantes deberán llevar, de forma obligatoria y visible el dorsal. Aquel ciclista que no lleve colocado de manera visible el dorsal será excluido del recorrido por miembros de la organización. Para recoger el dorsal será necesario presentar el DNI.

ARTÍCULO 10

Todo participante que sea visto remolcado por cualquier vehículo será sancionado por la organización. Prohibición de vehículos acompañantes de acuerdo con la Normativa de Tráfico. Las fuerzas del orden detendrán vehículos acompañantes, que deberán hacerse responsables de las sanciones que el incumplimiento de la norma de circulación les ocasione.

ARTÍCULO 11

AVITUALLAMIENTOS ORO
● Sant Jaume de Frontanyà Km 47
● La Molina – Los Alabaus km 90
● Fornells de Muntanya km 120
● Collet de les Barraques km 138
● Ribes de Freser (km 155)

AVITUALLAMIENTOS PLATA / BRONCE*
● La Molina – Los Alabaus Km 45*
● Fornells de Montaña km 75 / km 56*
● Collet de les Barraques km 93
● Ribes de Freser (km 120) / km 72*

ARTÍCULO 12

La organización dispondrá de un equipo de sanitarios en la llegada
Habrá vehículo escoba cada distancia. Este vehículos tendrá capacidad para llevar los participantes retirados y sus bicicletas.

ARTÍCULO 13

Todos los participantes deben llevar sus repuestos y ser autosuficientes. La asistencia mecánica de la organización es un servicio de cortesía.

ARTÍCULO 14

La inscripción a la prueba supone que el participante asume los riesgos inherentes a la participación en una prueba abierta al tráfico, y excluye la organización de la prueba de responsabilidades por cualquier incidencia o accidente derivado de la participación en la misma.

ARTÍCULO 15

La organización no se hace responsable de ningún accidente del que pudiera ser causa o víctima el participante, que deberá estar cubierto por el correspondiente seguro de accidentes contratado por la organización. Tampoco se hace solidaria de los gastos ni deudas que pudiera contraer el participante durante la prueba, ni de las pérdidas o averías que pudieran sufrir las bicicletas u otro equipamiento de los participantes. El participante exime a la organización de cualquier responsabilidad por pérdida o deterioro de objetos personales por cualquier circunstancia.
Habrá duchas en el Pabellón de Ribes de Freser. Los participantes podrán dejar las bicicletas en el interior del mismo pabellón, donde habrá personal de control, que en ningún caso se hará responsable en caso de pérdida o sustracción.

ARTÍCULO 16

La organización se reserva el derecho de realizar las modificaciones oportunas a los diferentes recorridos por inclemencias meteorológicas.

ARTÍCULO 17

Derechos de imagen. La aceptación de este reglamento implica obligatoriamente que el participante autoriza a los organizadores de la Marcha Barraques la grabación total o parcial de su participación en esta, da su visto bueno para que pueda utilizar su imagen para la promoción y difusión de la imagen de la marcha cicloturista en todas sus formas (radio, prensa, vídeo, fotos, DVD, internet, carteles, otros medios de comunicación, etc.) y cede todos los derechos relativos a su explotación comercial y publicitaria que consideren oportuno ejecutar , sin derecho por su parte a recibir compensación económica. Este artículo también se hace extensivo a fotografías.

ARTÍCULO 18

El hecho de inscribirse en esta prueba supone la aceptación de este reglamento y la renuncia a todos los derechos contra la organización, renunciando a toda acción legal que pudiera derivarse de su participación en la prueba.

ARTÍCULO 19

De manera estricta, se realizará la penalización de aquellos participantes que:
● No respeten el código de circulación.
● No respeten las consignas de seguridad indicadas por fuerzas del orden y por la organización.
● No pasen por el control de salida y por otros situados en el recorrido.
● ensuciar o degradar el itinerario, lanzando desechos.
● Dispongan de vehículo de apoyo propio, entorpeciendo la marcha del resto.
● Comportamientos que impidan el desarrollo normal de la prueba y que vayan en contra de este reglamento.
Los miembros de las fuerzas del orden y de la organización, tomarán nota de aquellos que realicen algunas de las conductas indicadas anteriormente. La organización adquiere el compromiso ante el resto de participantes y autoridades de sancionarlos de manera efectiva. La penalización será:
● Descalificación de la prueba, sin derecho a diploma.
● Prohibición de participar en otras ediciones de la prueba.
● Las sanciones impuestas por las autoridades, de las que pudiera ser merecedor por su actitud.

ARTÍCULO 20

La organización designará un grupo de participantes cuya función consistirá en velar por la seguridad de la prueba. Estos colaboradores tendrán la facultad de comunicar a la organización el comportamiento de cualquier participante, de las conductas descritas en el artículo anterior. Estas comunicaciones tendrán idéntico valor que las denuncias efectuadas por la misma organización.

ARTÍCULO 21

En caso de que la condiciones meteorológicas supongan un peligro manifiesto para la seguridad de los participantes, o los cuerpos oficiales de seguridat así lo aconsejen por alguna otra causa, la organización anulará la prueba y no procederá a la devolución del importe de la inscripción. No se suspenderá la marcha si las condiciones meteorológicas como lluvia o viento, por su intensidad baja o moderada no revistan un peligro significativo, en este este caso la organización aconseja a todos los participantes extremar la precaución.
La organización no asumirá ninguna responsabilidad si el evento se suspende o aplaza por causas de fuerza mayor.

BARRAQUES PLATA

92 km +2600

BARRAQUES ORO

138 km +3800

BARRAQUES BRONCE

72 km +1400

Hoja de ruta

LOS PUERTOS

Descripción de los puertos

PUERTO DE LA BATALLOLA 2ª Cat

Iniciamos el puerto en el cruce de la carretera de Borredà, con una primera rampa que suaviza rápidamente. Pero es un puerto que nos engaña, entre sus tramos de descanso, esconde fuertes rampas de hasta el 17% en el tramo final. Subiremos el puerto rodeados de bosques, por asfalto en buen estado en todo momento, encontrándonos el pueblo de Sant Jaume de Frontanyà, que hasta hace poco ostentaba el título de «pueblo más pequeño de Cataluña»

COLLADO DE MEROLLA 3ª Cat

Iniciamos el puerto en el cruce de la carretera de La Pobla de Lillet. Encontraremos un puerto «amable», sin grandes pendientes y con algún descanso en forma de bajada. Corona a 1100m de altura, donde veremos el Refugio de Merolla a nuestra izquierda.

COLLADO DE LA CREUETA 1ª Cat

Iniciamos el puerto en la carretera de Gombrèn, poco antes de llegar al pueblo. La primera rampa ya es prometedora de lo que vendrá, con fuertes pendientes casi hasta llegar a Castellar de N’hug, con un corto sector de descenso después de atravesar el corto túnel de «la mina». En el pueblo enlazamos con la carretera de la Pobla de Lillet. Este segundo sector es más sostenido en la pendiente, sin grandes rampas en ningún kilómetro hasta coronar el collado a casi 1900m de altura.

COLLADO DE TOSES 1ª Cat

Iniciamos el puerto en el mismo pueblo de La Molina, por una carretera estrecha con rampas continuadas durante 4km. A partir del momento que enlazamos con la carretera que sube desde Puigcerdà, la pendiente suavizará notablemente y nos permitirá pedalear con más fuerza. hasta llegar a los 1800m de su cota máxima.

COLLADO DE NEVÀ 3ª Cat

Iniciamos el puerto en el cruce de Fornells de Montaña, atravesando el Río Rigat. Es un puerto corto, asfaltado hace pocos años, y de pendiente continuada siempre entre bosques y carretera sombría que nos hará pasar los kilómetros con facilidad.

COLLET DE LAS BARRACAS 1ª Cat

El gran puerto desconocido del Ripollès. Sus rampas constantes de más del 8%, y las rampas máximas de hasta el 14% ponen a prueba a todos los que se le enfrentan. Iniciamos el puerto al atravesar el Río Rigat, con fuertes rampas ya dentro del pueblo de Planoles. Atravesaremos la N240 y comenzará la parte más alpina del puerto, siempre con pendientes que oscilan entre el 8% y el 10%, con alguna paella entre el 12% y 14%. La carretera es estrecha y bien asfaltada, bastante sombría y con grandes vistas en los últimos kilómetros, culminando con una espectacular visión del Puigmal desde el mismo collado, a 1900m de altura.